Форум

За рулем

Трасса в стиле печворк

Так не должно быть, но так есть: поехать куда-то на большое расстояние на машине в России – почти как побывать на войне. Чем не сводка театра военных действий: почти 30 тысяч погибших и более 270 тысяч раненых за минувший год? Почему так происходит? Все на поверхности. Сев за руль и выехав на трассу очень быстро понимаешь – почему.

…1800 с объездом Казахстана. Объем движка нуль семь литра, по пути ДТП на ДТП, фуры по кюветам как грибы на всей трассе – погода грибная, две трети времени в пути – дожди. На начале пути между Челябинском и Курганом пять машин с кучей трупов серпантином ехал чтоб объезжать. Дальнобои самые вежливые водители. Трасса в стиле лоскутной техники, мать ее… Мне бы доехать. Гребаные торопыги…… Привет!. (СМСка)

Чтобы не заснуть за рулем, разговариваю. Чаще жалуюсь, чем радуюсь – чему уж тут радоваться, коль ехать мне больше полутора тысяч километров. И максимально быстро. Из Челябинска – в Бердск…

…Даже федеральные трассы в России – кусками и заплатами: дорожные рабочие – виртуозы лоскутной техники пэчворк, только к ремонту дорог тех, кто их делает сегодня, лучше не подпускать совсем. Ну, или уж в тюрьму посадить парочку. Десятков. Или сотен?..

А дальнобоев я ужасно полюбляю! Есть и средь них хамье, но, в основном, при том, что машинки у них большие и, вроде бы, им все должно быть пофигу, ведут себя дальнобойщики ужасно вежливо и симпатично. Если ты его обгоняешь – он тебе всегда мигнет поворотником (сигнализация, принятая на трассах, - включенный на секунду правый поворотник – «меня можно обгонять, трасса впереди свободна, я не возражаю против совершения маневра», на секунду левый поворотник, - «впереди есть встречные машины, обгонять опасно, хрен я тебе дам совершить обгон»), дальнобои никогда не нервничают, если пристраиваешься им в хвост, прекрасно понимая, что для маленькой и легкой машинки это – экономия топлива и дополнительная гарантия безопасности (грузовик прикрывает от вылетающих встречных машин). В общем, все понимают камазисты, особенно те, кто за баранкой – уже давно. Хорошо у них в хвосте…

…Болота, болота! Все 1800 подряд – болота, камыши и топи. Дожди везде. Двадцать часов в сутки – дожди. Серая стена впереди. Серая стена – позади. А я иду всего 60 потому что мне нужно доехать и очень хочется жить… Торопиться нужно, но спешить нельзя...

...Как-то с коллегами мы, смеха ради, сели и посчитали, сколько может наэкономить времени таксист (традиционно самая торопливая категория водителей), если он обгоняет, подрезает, суетится. Насчитали, что, делая это два года, водитель потеряет все сэкономленное время, попав в одно самое пустяковое дорожно-транспортное происшествие с вызовом ГАИ. А, да. Еще деньги за ремонт после дорожного происшествия. Помнится, мы даже под горячую руку попытались доказать этот постулат водителю такси, который повез нас домой. Он кивал головой, соглашался с каждым нашим словом и летел по Ленина по желтым светофорам, а, залетев на скорости в дорожную яму, заматерился и заскрипел зубами…

...И на опасном долгом повороте на дороге, на моей полосе, лежит махонький такой сбитый лисенок. Не смотрю на него, не смотрю, не жалко, некогда, хоть лосенок с тигренком, прости меня Господи. Впереди у меня - пешеходная «зебра» в конце поворота...

Это отдельная песня – разметка дорог, иногда смешная, иногда грустная, как стон бурлаков иногда вызывающая злость и недоумение: смешные названия типа какой-нибудь деревни Староперуново или реки Уй (и на том и на другом указателе, разумеется, какие-то шутники подписали буквы)– самое безобидное, что может встретиться на трассе и даже поднять настроение. Но, когда едешь, ориентируясь на указатели заправочной станции, а АЗС в нужном месте не оказывается; когда один за другим озираешь указатели мотелей, а гостиницы самой нет как нет; когда один за другим последовательно идут указатели расстояния: Омск - 536, Омск – 510, Омск – 534, тогда поневоле задумываешься: какие пьяные черти рисовали такую дорожную картину и чем они таким забористым отравляют свой организм?..

...Кажется, впереди гроза. Из-за фуры, за которой я пристроился, видно синие всполохи разрядов. А.. Это не гроза. Фура снижает скорость до минимальной и еле ползет по мокрому асфальту. Пробка – на трассе глухой ночью? Да, я знаю, какая может быть причина такого затора.

Крадемся долго, очень долго. Часто останавливаемся, пропуская встречный поток. Потом опять ползем. Доползли. Аварийные фонари тяжелых грузовиков дорслужб. Красные и синие маяки ментов и врачей. Фуры, перевернутые кверху колесами, несколько легковушек сброшенных даже не в кювет а дальше него – в поле, груз из фур – пивные банки, разбросанный по километру трассы... Здесь кто-то поторопился, да? Торопился, да?..

# Объехав это... место все машины едут, как кавалькада похоронной процессии: медленно и аккуратно. Отдают дань памяти тем, кто остался там, на дороге, навсегда? Думают, что и они могли бы вот так же попасть? Не знаю. Часть из них, проехав несколько километров, жмут педаль в пол и исчезают в дали. Другие не жмут. Я не жму. Я смотрю вперед, а перед глазами у меня – торопыга на серой «Кресте», который меня обогнал полчаса тому, а теперь его обогнал я. Он тАм был. С фурами вместе. Торопился он. Торопился...